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目前離心風機的驅動器，利用了分離空氣動力學進行了優(yōu)化，和原來的葉片的弧被優(yōu)化以提高葉輪的絕熱效率，共進行了三種不同的優(yōu)化形式，并通過單變量方法對不同優(yōu)化方法的優(yōu)化效果進行了比較和分析，在進行優(yōu)化后，絕熱效率提高至不同程度，這有效地削弱了氣流分離，減少了流動的損失，提高流動條件不同程度。

這表明的數值氣動優(yōu)化的方法，改善葉片的空氣動力學性能是有效的，不同優(yōu)化方法的優(yōu)化效果不同，表明參數化方法和優(yōu)化工作點的選擇對優(yōu)化效果有重要影響，實現了離心風機的優(yōu)化設計，首先離心風機是通過理論方法參數化設計，用于它的幾何模型和軟件計算流體動力學來計算離心風機的內部流場。

模擬分析以獲得影響風機性能的最重要因素，最后為了提高風機的效率，通過改變影響其性能的幾個重要幾何參數來優(yōu)化風機，在離心風機上進行數值模擬，基于該方法設計尺寸的蝸殼的外周上，考慮到氣體的粘性因素的影響，原盤的外形設計被校正，在原風機中使用新的蝸殼電纜后，重復數值模擬，其實驗結果證明性能提高。

　　其實驗結果證明，優(yōu)化了離心風機的內部流場，提高了離心風機的效率，比較了幾種不同葉片式風機的氣動性能，流場的計算在葉輪和流動表面中進行，分析了不同葉片輪廓葉輪對風機最高壓力點的壓力曲線的形狀和效率的影響，分析了不同風機葉片型材的實際工程價值，因此，具體適應方案的運動參數設置，驗證測試的結果性能要求。